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O Kit de GNV é composto por:
» Válvula de abastecimento
Como o próprio nome diz, é por ela que é feito o abastecimento do cilindro. Ela também é munida de uma borboleta para fechamento ou abertura do sistema de GNV.
» Válvula do cilindro
Peça responsável por 3 importantes funções:
- Abrir e fechar a passagem do gás de dentro do cilindro.
- Liberação do gás se algum dia a pressão ultrapassar a 280 BAR.
- Cortar imediatamente o fluxo do GNV, em caso de grande um vazamento.
» Niple e anilha
Peças que trabalham em conjunto, garantido a estanqueidade (não vazamento) do sistema, no tubo de alta pressão.
» Tubo de alta pressão
Tubo de aço sem costura, resistente a altíssima pressão, que tem como função ligar o GNV do cilindro à válvula de abastecimento e ao redutor.
» Manômetro
Equipamento que faz a leitura da pressão do GNV. Através de sinais eletrônicos, envia informações para os "leds" na chave comutadora, que fica instalada no painel do veículo.
» Chave Comutadora
Módulo de comando eletrônico cujas principais funções são:
• Seletor GNV/Gasolina/Alcool em duas posições e indicação do combustível em uso por um led luminoso
• Visualização do nível de GNV presente no reservatório através de leds luminosos.
» Redutor
Principal equipamento do sistema. Ele é responsável pela liberação do GNV, sempre a 1 BAR de pressão, independentemente da pressão que houver dentro do cilindro (variando de 220 BAR até 1 BAR). Isto porque a pressão do ar atmosférico também é de 1 BAR, pois se não houvesse este equilíbrio, quem estivesse com a pressão inferior, certamente seria inibido de funcionar e dentro do sistema de combustão do veículo, é necessário ter a mistura AR x GNV, pois na falta de um dos dois não haverá a queima do combustível.
» Mangueira de baixa pressão
Mangueira por onde o GNV passa após a redução da pressão.
» Regulador manual de vazão
Peça por onde o mecânico ajusta a vazão ideal de GNV, para um perfeito desempenho do veículo.
» Bico injetor e mesclador
O bico injetor trabalha em conjunto com o mesclador, injetando o GNV dentro do duto de ar, que vai para dentro da câmara de combustão.
» Emulador de bicos
Equipamento eletrônico que tem como finalidade preservar a instalação original do veículo, sem precisar fazer nenhuma adaptação. Simplesmente desconecta-se os encaixes da injeção eletrônica, fazendo um by-pass por este emulador, e este por sua vez informa a centralina que tudo esta dentro dos padrões.
Sem a instalação deste equipamento, quando da utilização do GNV, a sonda lâmbda informa ao sistema que a combustão está pobre de gasolina, desta forma a centralina sugere um aumento no envio de gasolina para os bicos injetores, como eles estão desativados, esta correção não ocorre, o processo se reinicia, fazendo muitas vezes com que o veículo fique oscilando na marcha lenta.
» Variador de avanço
Módulo eletrônico compensador do ponto de queima do combustível.
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