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» Emuladores de bicos injetores
Componente utilizado somente em veículos com injeção eletrônica. Envia o sinal compatível com o sistema original do motor. Sua principal função é interromper o funcionamento dos bicos injetores, evitando a entrada dos 2 combustíveis. Opcionalmente, pode dispor de cabos que impedem o corte do chicote, mantendo as condições originais do veículo sem a adaptação de relês.
» Simulador de sonda lambda
Outro componente específico para injeção eletrônica. Informa ao módulo de injeção eletrônica se a relação ar x combustível está pobre ou rica.
Evita que a central de injeção identifique alguma irregularidade no circuito do sensor de oxigênio, impedindo a perda de potência.
Em alguns casos, é utilizado como substituto do módulo eletrônico.
Ele desconecta o sinal da sonda lambda durante o funcionamento com GNV e o simula através de um circuito oscilador com regulagem.
» Variador de avanço
Faz a adequação do ponto de ignição e compensa as perdas decorrentes da diferença de velocidade de propagação de chama entre o combustível líquido e o gasoso.
» Motor de passo
O motor de passo, ou atuador de linha, é responsável por regular a mistura ar x combustível, enriquecendo-a ou empobrecendo-a. Funciona a partir de um sinal recebido da central eletrônica do veículo ou do simulador de sonda lambda. Contribui para o melhor desempenho do motor, reduzindo o excesso de consumo e a emissão de poluentes.
» Módulo eletrônico
Sua função é corrigir automaticamente a mistura ar x combustível, controlando os atuadores e os sensores e tornando a mistura mais pobre ou mais rica.
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